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云南昆明钢厂铁路路基地基强夯工程


                                          
(一)工程情况概述
项目地址位于云南昆明安宁,工程场地现状为昆钢钢材堆放平整场地,地面未硬化,主要用于堆放钢铁材料。场区内上部人工填土较厚,成品场填土厚度一般厚5.0~8.0m,最厚达15.0m;联络线填土厚度一般厚10.0~15.0m,最厚达22.0m。该段工程主要为成品场工程及联络线工程,其路基工程,填方高度一般约8.0~10.0m,最大填高约15.0m。强夯工程量大约是55000㎡。
(二)地层岩性
<1> 素填土:成品场段填土厚度一般5.0~15.0m,最大厚度可达22.0m。属Ⅱ级普通土,C组填料。
<2> 粉质黏土:硬塑状态,主要分布于原地形的低缓沟槽地带。厚1.0~6.0m,属II级普通土。
<3> 粉质黏土:硬塑状态,主要分布于原地形斜坡地表。属Ⅱ级普通土。
<4> 黏土:硬塑状态,含少量砾石、铁锰质结核等。厚度1.0~7.0m,主要分布于原地形低缓沟槽地带。属Ⅱ级普通土。
<5> 粉土:稍密~中密,饱和,呈透镜体状分布于<5-1> 黏土,一般厚1.0~3.0m,最厚可达4.6m。属II级普通土。
<6> 白云质灰岩、泥质灰岩:薄~中层状,节理裂隙发育,溶蚀现象一般发育,部分夹软质岩。属Ⅲ级硬土~Ⅴ级次坚石。
<7>石英砂岩、含长石石英砂岩:砂质结构,中厚~厚层状构造,层间夹粉砂岩、泥岩,节理裂隙较发育。属Ⅲ级硬土~Ⅴ级次坚石。
<8粉晶质白云岩、含海绿石石英粉砂岩:以白云岩为主,局部夹含海绿石石英粉砂岩,深灰色、灰黑色,砂质结构,中厚~薄层状构造,含菱铁矿、黄铁矿结核,层间夹绿石石英粉砂岩,节理裂隙较发育。属Ⅲ级硬土~Ⅴ级次坚石。
(三) 水文地质特征
地表水及地下水:根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010),在环境作用类别为化学侵蚀环境时,环境水对混凝土结构无侵蚀。

(四)质量要求
采用夯击能为4000KN·m普通强夯,强夯后地基承载力Fak≥220Kpa。